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长乐坊娱乐场vip 无锡交警披露事发时细节:两辆车装载上百吨严重超载,第二辆车通过时发生事故

2020-01-09 11:29:04 作者:匿名 阅读量:1951

长乐坊娱乐场vip 无锡交警披露事发时细节:两辆车装载上百吨严重超载,第二辆车通过时发生事故

长乐坊娱乐场vip,公共网海报新闻无锡10月12日电(记者吴俊琳、梁文、张海贞)10日下午6时左右,无锡312国道k135和西岗路一座桥梁发生翻车事故,造成3人死亡,2人受伤。12日,无锡交警支队西山大队副队长马延庆在接受媒体采访时表示,当时两辆载有钢卷的汽车相继通过桥面,每辆载有数百吨。两辆超载的汽车中有一辆首先经过,第二辆经过时发生了事故。

专家学者小组赶到现场发表了对倾覆事故的分析。

高架桥10日倾覆后,无锡市政府信息办公室11小时后发布第一份信息通报,称经初步分析,312国道k135跨西岗路桥面翻车事故是由运输车辆超载造成的。

11日,中国公路运输杂志发布了《无锡312国道西岗路高架桥倾覆事故分析》,由浙江工业大学彭魏兵教授、齐格弗里德大学戴菲副教授、浙江工业大学青年教授李翠华博士和9名研究生完成。

据浙江工业大学官方网站报道,今年9月,彭魏兵教授的团队论文《独柱式桥墩梁桥抗倾覆承载力计算方法》被评为中国科协第四届优秀科技论文。

前述《无锡312国道西岗路高架桥倾覆事故分析》称,该团队首先根据网上公共信息、微博信息和相关新闻报道对事故做出初步判断,认为桥梁段倾覆力矩大于车辆超载引起的倾覆力矩。

随后,小组成员连夜赶到事故现场,到达现场,等待救援完成,并在事故发生后为大桥拍照。根据坍塌现场残骸的照片和视频,初步判断该桥事故符合梁桥倾覆、转动和滑动的破坏特征。初步确定事故原因是严重超载和偏心荷载引起的梁桥倾覆破坏。如果端盖梁的悬臂受到弯曲或剪切强度破坏,结构的倾覆承载力将进一步降低。

文章最后得出结论,无锡312国道西岗路高架桥可初步确定为事故原因,即严重超载和部分荷载引起的梁桥倾覆破坏。它不仅是单柱式墩梁桥,也是一些横向双支撑的大型悬臂箱梁桥,尤其是上部结构重量轻的钢箱梁。由于严重超载,盖梁的悬臂可能因弯曲和剪切强度而损坏,这可能进一步增加倾覆的风险。

根据本文,2018版《公路桥涵及预应力混凝土桥涵设计规范》已经建立了基于变形体的抗倾覆计算方法。目前,它对直梁桥似乎有很好的效果,有必要进一步改进曲线梁桥的抗倾覆计算方法。此外,当荷载不可预测时,应在设计中控制结构(桥梁)的最终破坏模式,以避免在强度延性破坏之前发生倾覆破坏(脆性破坏)。

此外,文章还建议从城市管理的角度出发,今后应进一步加强对超载车辆的实时监控和管理。

然而,记者在12日凌晨1点左右发现,这篇文章已经从《中国公路运输杂志》的微信上删除。

然而,这篇文章也是媒体有意转发的。

交警透露细节:两辆车装载数百吨严重超载,第二辆车意外通过

目前,群众所关心的事件的原因已经有了进一步的揭露。

据江苏当地媒体《现代快报》12日报道,无锡交警支队西山大队副队长马延庆表示,当时,两辆载有钢卷的汽车先后通过桥面,一辆载有六卷,一辆载有七卷,每辆载有数百吨。超载是明确而严重的。

马延庆说,两辆超载车辆中的一辆先通过,另一辆发生事故。这两辆车属于无锡的同一家运输公司。目前,这两名司机已被无锡公安局控制。

马燕清说他对那天的事故感到震惊。“每个人都不想看到这样的事情。在正常情况下,他(司机)不会去高架路。那天他不知道怎么去高架路,可能是因为他害怕地面上的警察。我们在日常生活中也更加重视这方面的管理,今后我们将继续加强这方面的管理,并从源头上加以纠正。”马延庆估计现场修复断桥需要长达一个月的时间。

设计单位表示,所涉及的桥梁设计符合规范,并将在周一之前发布通知。

此外,中化集团12日也在互动平台上回应了所涉及的桥梁是否符合设计规范。

中化集团表示,作为设计单位,该公司在10月10日西岗路312号国道上的大桥倾覆后,尽快赶到事故现场。一方面,它注重对现场受害者的救援,另一方面,它迅速重新计算了桥梁。经过一夜之间许多人和软件的仔细重新计算,确认设计满足各种规范的要求。

中化表示,面对一些媒体的不断提问,公司并没有选择立即向公众发表意见,因为公务员喜欢做实事,每个人都在认真支持和配合调查组制定救援计划,而不是急于推卸责任。公司的设计师们始终履行着自己的职责,永远不会忘记“安全、适用、经济、美观”的设计原则。每个人都不想看到悲剧发生,但既然已经发生了,我希望每个人都更加关注事件本身,从中总结经验,更好地确保未来的安全旅行。

中化集团表示,将在周一之前发表声明,并希望调查组尽快给出意见。